diputación de León, dentro de la Comisión de Fomento, acordó ayer a petición de UPL, reclamar ante la Junta y el Gobierno Central la construcción de una autovía entre León y Bragança. Se incluye el texto completo de la misma
LAZARO GARCÍA BAYÓN, portavoz del Grupo Político de la UNIÓN DEL PUEBLO LEONÉS (U.P.L.), comparece y, como mejor proceda, DICE:
Que al amparo de la Legislación sobre Régimen Local vigente presenta para su debate, y en su caso aprobación, por el Pleno de la Diputación Provincial la siguiente
MOCIÓN
La vieja reivindicación de unir León y Bragança por autovía está recobrando importancia en la actualidad a raíz de los numerosos posicionamientos que han surgido a través de los medios de comunicación y de las actividades realizadas por la Asociación de Amigos de Portugal en España, como la Jornada Técnica organizada conjuntamente con el Ayuntamiento de La Bañeza, o de la pregunta de UPL en las Cortes de Castilla y León.
Todos estos posicionamientos, que vienen de distintos ámbitos, tanto de expertos en ordenación del territorio, de la Universidad de León, de la Cámara de Comercio y del Círculo Empresarial Leonés, de los Ayuntamientos afectados, del Consulado de Portugal y un largo etcétera, nos conducen hacia la imperiosa necesidad de un pronunciamiento claro y sin fisuras por parte de esta Diputación Provincial a la hora de reclamar a la Administración General del Estado y a la de la Comunidad Autónoma de Castilla y León la ejecución de esta vía de trascendental importancia para las comunicaciones de León y en general, del Noroeste Peninsular.
Al margen de las consideraciones históricas que nos obligan a no olvidar el surgimiento de Portugal a partir del Reino de León o que nuestra hermana Bragança, capital de uno de los Distritos de la Comarca portuguesa de Tras os Montes está íntimamente ligada a nosotros por motivos históricos, culturales, económicos e incluso por motivos lingüísticos, hay que señalar diversas consideraciones que hacen de esta demanda una necesidad inexcusable. Y es más, estamos ante la obligación de considerarla como una necesidad inmediata, esto es, antes de que sea demasiado tarde para las maltratadas comarcas leonesas, zamoranas y portuguesas por las que discurriría.
Desde un punto de vista estratégico es indudable que se trata de un corredor de gran importancia para los intereses de las comarcas afectadas y para los de la propia capital. Ya desde finales del siglo XIX el General Benavides, Ingeniero militar y estadista, diseñó un ferrocarril entre León y Bragança que obviamente no llegó a realizarse pero que supone un antecedente más que fundado para nuestras pretensiones. A mediados del siglo XX se establece el actual trazado que, aún con diversas denominaciones constituye el único trazado recto y, por tanto más corto, entre la capital leonesa y nuestra vecina portuguesa Bragança.
Pero no sólo esto, ya que en el supuesto de que fuera construida la Autovía entre ambas ciudades se estaría comunicando Oporto, la mayor concentración urbana del noroeste de la Península Ibérica , con Asturias, Cantabria, con el Este de la Península Ibérica y con Europa a través del nudo de comunicaciones que a día de hoy ya supone la capital leonesa. Y ello teniendo en cuenta los esfuerzos que nuestro país vecino está haciendo para mejorar esta comunicación, esfuerzo que se está realizando mediante proyectos concretos y no mediante promesas o medias tintas, tal y como ha venido sucediendo en España durante décadas.
Desde un punto de vista logístico, al conectarse la vertiente Atlántica con la Cantábrica a través de León, supondría convertir a León en un polo logístico de innegable importancia en lo referente a las relaciones de Portugal con España y con el resto de Europa. Además de tener un innegable efecto de desarrollo para las comarcas que atraviesa, comarcas actualmente deprimidas y sin claras perspectivas de futuro, permitiéndose recuperar población así como potenciar los innumerables recursos económicos (como la pizarra de la cabrera o los productos agrícolas del Páramo, Órbigo y La Bañeza), culturales y turísticos.
Desde el punto de vista turístico, además de posibilitar el conocimiento y el aprovechamiento más eficiente de los recursos naturales y patrimoniales de las poblaciones que atraviesa, supone ampliar las posibilidades del conjunto de la Provincia y en concreto en algo que atañe a la Diputación , nuestras estaciones de esquí, que son frecuentadas por un gran número de turistas portugueses que tienen que salvar las pésimas comunicaciones que nos unen para disfrutar de la práctica de este deporte.
Desde un punto de vista cultural facilitaría los intercambios entre dos pueblos que, a pesar de su parentesco histórico han vivido dándose la espalda y facilitándose también la creación de proyectos dinamizadores conjuntos.
Por todo lo anteriormente expuesto,
SOLICITA
1º.- Que se adopte el acuerdo de manifestar de forma expresa el apoyo de la Diputación Provincial de León a esta infraestructura básica para la provincia, independientemente de los otros corredores que ya se están impulsando desde las diferentes administraciones públicas y que no son excluyentes sino complementarios a la infraestructura demandada.
2º.- Dar traslado del contenido de la presente moción al Gobierno de España y a la Junta de Castilla y León para que, de forma conjunta, se pongan manos a la obra con este proyecto buscando las mejores medidas de financiación, independientemente de colores políticos, de los Planes de unos por las titularidades de otros o del carácter nacional o internacional de cada una de las partes del trazado.